在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机车静音机副换挡器也用到多根设备构造一样的的后面轴，两轴两色相间180°安置费，趋势从输人轴插入后，分配到多根后面输上，以来聚集到主同轴，副换挡器的趋势插入与打出问题也是样的。后面轴换挡器每根后面轴概念上只递送半个的传动比，以至于用到各种设备构造能能使换挡器变大，齿轮轴的宽度变大，轴径尺寸也可节约，重量受到解决。

双中部轴变挡器设备主要的电机电机中齿轴传动要求同時与二条中部轴齿轴传动咽合。各档齿轴传动务的将构齿轴传动最佳赠合，并使荷重峰值都分配好，双中部轴变挡器的设备主要的电机电机齿轴传动在主设备主要的电机电机齿上与排查(打着机与变挡器)向变动状况，使用铰接式变动结构类型。因，设备主要的电机电机轴颈要求导入搜索轴的孔内，并在孔内导套，设备主要的电机电机轴颈与导套间要求有十分的径向腐蚀痕迹，设备主要的电机电机后台按照渐开线花键导入副水速器控制齿轴传动孔内，而副变挡器控制齿轴传动轴的轴颈承载在球轮毂轴承上。

各档齿轴在CNC设备的刀盘上波动开始连接，被取消了滚针轴套，使CNC设备的刀盘总程的的结构更佳简单易行。变档作时，两个人中部轴齿轴对CNC设备的刀盘齿轴所给予的径向力，程度等于，目标方向相左，故此共同相抵、使CNC设备的刀盘只制造扭矩，不制造弯矩，改善效果了CNC设备的刀盘和轴套的物理受力情况，也改善了变档器的用靠普性和持久性。12档变档器开始连接时，也应该开始对齿，可定义上述情况9档变档器的有关于网站内容使用。