在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有很大些卫生可靠菅理员爱好将冷确液热度调结得很低。有的靠着冷确液热度最底值，有的乘以冷确液热度最底值。成千上万人认为，是要冷确液热度低，潜水泵就要更易发生的气穴，冷确液就要更易断断续续，如果在卫生可靠安全防护使用中含卫生可靠能力。事上，是要冷确液热度不超95℃,不更易发生的气穴，冷确液就不会断断续续。反起来说，是要冷确液热度过低，对柴油发动机机的损失太小。

柴油机并网发减速工作机组运作阐明：散热液温湿度无就能够过低，现象如下所示：1.伴根据防锈液系統性中齿轮油粘度指数的增加，组件的自动运行水头损失增多，会导致防锈液系統性异样，组件间破损愈发日趋严重。假如，当水保压液的高温为30℃,与水保压液的高温80～90℃较之较℃,缸套、汽缸和汽缸环的破损将增加约5倍。

2.空气冷却液温度因素低、重油机缸体然烧心态收到受损、燃料吸雾错误、后燃期新增、重油机开机运行粗野等，进一步愈演愈烈了曲轴滚柱轴承、发动机活塞环等产品的毁坏，降低扭力性和市场性价比高。

3.复燃后的水水蒸汽更易在汽缸内壁溶化，引起吸氧腐烛。

4.未复燃的柴油密度会溶解稀硫酸发动机机油，发生加脂控制系统效率不可以。

5.然油不可以引燃会合成胶质，使活赛环卡在活赛环罐内，气门卡住，缩放完成时缸体作业有压力的降低。

6.伴现在热不足的提高了，汽油机工作电压的降低，耗加油量提高了。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。