PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要是日语Pressure压差 Time耗时的缩写字母，故PT气油软件化又可被称作压差一耗时软件化，它是选择气油泵的的输出压差P和PT喷油器的记量耗时T的互相积极配合来把控间歇油泵量的。

  PT气油整体由PT气油泵(缩略词PT泵)，气油厢，浮子油厢，气油机油滤清器，喷油器，气油左右歧管及回油歧管等组成部分。气油厢的地理座位较高，为在康明斯柴油发动机来发三相电机断电时，气油不会及时汇入喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的地理座位处均有浮子油厢。浮子油厢还可以油面确保相对稳定，进而使PT泵的进液压力确保某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管道泵:从汽油箱里将油腾出并施压按照助力泵过滤器送回调压器。②可控硅调压器:调试从蜗轮式输油管泵排出的汽重油力，并管理重油机的转动速度。③节流阀:在各项负荷率下，全自动或自功操控流入了喷油器的汽柴油负担（量）。④断油阀:掐断柴油密度实现供给充足，使柴油密度机灭车

  从此所知:PT汽汽油泵在汽汽油体系中起供、调压和控速等反应。即在尽量负荷什么意思下将汽汽油供入喷油器；在汽油机转数或负荷什么意思形成不同时及时性调结油泵负荷什么意思，以改动油泵量实现工况法不同的需求；调结并平衡汽油机转数。   然油由PT泵用然油都分配好歧管送交各喷油器，PT泵为髙压泵(送液气压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的气式盖紧，对PT混凝土泵送来的然油做收费，并加髙压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧别墅地下室，不必要的汽油密度发动机经回软管流入汽油密度发动机箱。喷油器的然油发射由配气气缸轴上的同一个喷油气缸用推杆、叉臂等动力包。PT泵和喷油器密切联系加上做然液气压和喷油表面积的设定。PT泵由曲轴正时传动传动齿轮用配气气缸轴正时传动传动齿轮动力包，泵不含控速器的调节，其核心型装用两极控速器(PTG控速器)，只的调节汽油密度发动机并网生产发电装置的的怠速和最大转数。依据汽油密度发动机并网生产发电装置的功用的不一，还可在都有PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机器可变性转数)控速器，合理上有的是种全过程控速器。

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